纯电四驱比亚迪ldquo海豹r
温景超来源
选车网
日前，我们从工信部获取了一组比亚迪海豹车型的申报信息，从申报图来看新车采用全新的设计语言，非常动感时尚，并提供包括四驱在内的三种动力组合。根据此前披露的信息，新车将基于比亚迪e平台3.0打造，并且有望在4月开幕的北京车展中亮相。
全新海洋系列设计语言
与现在的“王朝”系列不同，此次曝光的海豹车型运用了比亚迪旗下全新的“海洋”设计语言。外观上，新车汲取了“海洋”系列概念车Ocean-X的造型思路，采用了全新的海洋美学设计理念，观感上更为年轻。大灯造型走的是圆润饱满的风格，并未采用如今流行的狭长车灯设计，搭配前机盖上隆起的线条，凸显出一定的运动感，与此前的DragonFace前脸差异十分明显。
车身侧面来看，腰线从前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上扬式设计增添了一丝肌肉感。同时，较短的前后悬设计使新车更富运动感，很讨年轻消费者喜爱。而前翼子板、车门底部的熏黑装饰件进一步营造出视觉层次感与色彩丰富度，让新车看上去更加精致，其次该车还可选装彩色包围饰件，以此增强年轻感。至于尺寸方面，从申报信息上来看，海豹的车身长宽高分别为//mm，轴距达到mm。
车尾部分的设计元素同样来自于“海洋”系列，与已经上市的比亚迪海豚十分神似。两侧的水滴状尾灯组延伸至中部交汇，非常有辨识度。同时，新车下方后保险杠的设计更像是一个巨大的尾部扩散器，和车头处的通风孔及前唇起到了很好的呼应效果。
三款动力自由选择
申报信息中显示，海豹目前共有三款动力配置，分别为单电机后驱低功率，最大功率kW（PS）、单电机后驱高功率，最大功率kW（PS）、双电机四驱，+kW（PS）。
至于具体续航方面，比亚迪官方暂未放出详细信息，仅能得知该车全系搭载刀片电池。不过我们推测海豹可能推出标准续航和长续航两种电池规格，与不同电机组成标准续航后驱、长续航后驱和长续航四驱三种动力搭配。此外据消息显示，动力最强的长续航四驱高性能版百公里加速时间只需要3.8s，对标特斯拉Model3性能版不在话下。至于标准续航后驱、长续航后驱的百公里加速成绩，我们目前可以参考比亚迪汉车型，预计分别会在6-7s、5.5-6s区间。
e3.0平台加持专业+高效
虽然海豹不是第一个用上e平台3.0相关技术的产品，但它是e平台3.0旗下“中型平台”的第一款车型。根据此前放出的消息，该纯电平台将使用前双叉臂、后五连杆的悬架结构。与特斯拉Model3、小鹏P7以及蔚来ET5一致，在硬件层面是不输竞争对手们的，并且搭配上双电机四驱，或许我们还能期待一波它的操控性和驾驶乐趣。
除此以外，新车还有一点十分值得期待，那就是比亚迪e3.0平台是支持CTC车身的。这种新的车身设计让电池成为车身骨架的一部分，能够起到电池空间更大（容量也更大）、重量降低、提升车身刚性的作用。
目前已知特斯拉得克萨斯、柏林工厂已经开始量产这种车身，上海工厂预计也会在年跟进，但海豹预计今年内就会发售，这意味着海豹是国内第一款能买到的以CTC方式制造的电动车，相当值得期待。
写在最后：
从目前已知的信息来看，单是e3.0平台+刀片电池+高性能四驱这三点就足以让“海豹”与各路竞争对手抗衡，可见比亚迪对新车的重视度之高，日后或许还有望成为旗下拳头产品。不过目前我们对于该车的车机、智能化程度还不得而知，这也是比亚迪等传统车企与新势力们相比的弱势所在，至于“海豹”究竟有几分实力，我们或许可以在即将到来的北京车展上一探究竟。
（图片来源：互联网）
往期精选预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyls/242.html
