比亚迪ldquo亮剑rdquoC

日前，

比亚迪

发布了CTB电池车身一体化技术，电池包与整车的结构都得以突破，海洋生物系列第二款纯电轿车海豹也开启预售，预售价格区间为21.28万-28.98万元。

作为一个“理工男”，技术是比亚迪最大的底气。在CTB技术加持下，作海豹展现出优越的性能，四驱版的零百加速快至3.8秒。“作为首款搭载CTB技术的e平台3.0车型，海豹是比亚迪在电动车先进技术领域的集大成之作，”比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓表示，“是我们对下一代电动车的实践探索和在产品上的实现。”

比亚迪CTB电池车身一体化技术简化了车身结构和生产工艺，将电池上盖与车身地板进一步合二为一，从原来电池包“三明治”结构，进化成整车的“三明治”结构。通过上盖板和底板组成类蜂窝结构，由此实现了车身与电池系统的高度融合，从而将整车扭转刚度提升一倍，可以轻松超过N·m/°。

高扭转刚度意味着车辆在各种工况下，形变量更小，车体响应更快，车辆弯道操控体验有明显提升。同时，CTB刀片电池包的质心更均衡，实现整车50:50黄金轴荷，车辆的稳定性更好、惯量更低。基于e平台3.0打造的车型，正碰结构安全提升50%，侧碰结构安全提升45%。

得益于CTB的技术优势，海豹性能表现优异，其麋鹿测试通过车速83.5km/h，单移线测试通过车速km/h，最大横向稳定加速度1.05g。海豹风阻低至0.。更大的布置空间，让海豹得以采用前异步电机+后同步电机的四驱动力架构，四驱版的零百加速快至3.8秒，百公里能耗低至12.7kWh。

此外，在超充技术逐渐流行的当下，比亚迪也不甘示弱，e平台3.0的高电压电驱升压充电方案能够通过高压平台提升充电功率，充分利用国标电流上限，实现了宽域恒功率充电，充电15分钟续航可超过公里；并且完全兼容当前的所有公共充电桩。

魏泓泉

魏泓泉

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